成人裸体图,做爱裸体,邱淑贞裸体,额去撸,av女优




成人裸体图,做爱裸体,邱淑贞裸体,额去撸,av女优

下一页

导航 | 额去撸 | av女优 | 做爱裸体 | 邱淑贞裸体

机电工没坐过飞机 三轮车造出直升机 梦想飞翔


  机电工没坐过飞机 三轮车造出直升机 梦想飞翔EAK

  昨日,北碚水土镇,李平在调试他打造的直升机。本组图片由记者 张路桥 摄三轮车座椅改装成了直升机驾驶椅直升机发动机

  商报记者 余常海www.dmm8.win

  49岁的北碚机电维修工老李,从小的梦想就是飞向蓝天,30多年来,这个梦想一直未曾中断。3月10日,从未坐过飞机的他,凭着30多年机电维修的经历和一股“工匠精神”,经过一年半时间的摸索和实验,终于造出一架长5.4米、高2.7米,除了部分关键部位,均是利用废弃物品做成的简易直升机。www.thtm.info

  目前,老李正在向中国民航西南地区管理局等部门申请,择日试飞。邱淑贞裸体

  筑梦苍井空裸体

  未坐过飞机就造架飞机坐个够裸体女

  北碚水土镇滩口技佳电机维修店,这段时间成了一个热闹地,门口的车位上没有停车,而是停放着一架长5.4米、高2.7米、6米长的螺旋桨载人直升机,每天都吸引了镇上上百人前来围观。孟雪裸体

  造出这架飞机的人,就是维修店49岁的老板李平。他个子不高,平头短发,一双粗健的双手布满老茧和机油。老李虽然文化程度不高,但天生就对机械充满兴趣,以前在一家厂里搞发动机维修,后来自己出来开了这家电机维修店。交换做爱

  “30多年来,一直都是在地上与电机打交道,但人都是向往蓝天的,我也一样。”老李说,他是快半百的人,可至今都没有坐过飞机,但是对于飞上蓝天的梦,却一直都在。额去撸

  前些年,妻子程礼梅第一次乘坐飞机回到家后,兴奋地向老李说起了飞上蓝天的感受,这让他有些“酸”:“那我就造架飞机坐个够!”av女优

  造梦

  三轮车成为设计的最初灵感

  让妻子没想到的是,这并不是丈夫的一句玩笑话。

  “三轮车的发动机带动后桥两个轮子转动,若只保留一个轮子,再安上螺旋桨,是不是就是直升机起飞的原理?”老李搞电机维修30多年,平日开一辆三轮车拉货、代步。这辆三轮车也成为他设计直升机的最初灵感。

  从去年春节开始,老李让儿子专门买回一个电脑手写板,开始在网上搜索各种家庭版飞机的制造示意图,有黑白的、有彩印的,厚厚的一叠。细数下来共有13本、约500页的资料。

  这些资料中有一份英文版的“家庭版直升机构造图”,对老李的突发异想起了至关重要的作用。他发现,直升机的起飞原理果然与自己的突发异想相差不多,都是依靠发动机传动系统带动旋翼飞速旋转,从而产生动力让直升机飞天和前进。

  虽然没有详细的制造图,只有一张简单的飞机构造草图,但老李为了实现自己的蓝天梦,就以构造图为蓝本,迫不及待地开始行动起来。

  逐梦

  16次试验让螺旋桨转起来

  老李先是把三轮车拆下来,用车架做成直升机的机身,保留了驾驶员的座椅,原本载货的部分则拆掉,用来放发动系统和转动系统。

  听说老李要造飞机,对面超市老板谢兴伟很是支持,索性把自己的一辆旧长安小货车的发动机送给了他。老李喜出望外,经检修上油,把它当成了直升机的发动机。

  “发动机的问题解决了,最困难的部分就是连接旋翼的传动系统。”老李说,传动系统有两部分,一是主螺旋桨二是尾翼。最初并不知道连接螺旋桨的轴承,到底是放在罗圈外还是里面,图纸是没说清楚,只有不停做实验,仅这一块就整整花了两个月的时间来“钻”。

  后来,他在研究转动系统时发现,如果轴承是内转外不转,会导致螺旋桨直接朝外飞,完全无法转动,改成外转内不转后,又发现螺旋桨转速达不到会被甩掉的情况。他就只得重新组装,也经常为此熬更守夜来试验。功夫不负有心人,经过16次的反复试验和组装,螺旋桨转动的安全问题终于解决了。

  “他很执着,我是看着他把一个三轮车变成了直升机。”“老李牌”直升机的见证者谢兴伟说,老李做飞机,最初他并不看好,但看着老李凭着自己的一股“钻”劲,硬是把那份英文构造草图看得烂熟于心,任何一个部件的功能都能用中文“翻译”出来后,自己就成了“粉丝”,不但送了发动机,还跑上跑下为他“服务”。

  谢兴伟说,他记得去年12月的一个晚上超市快关门时,老李还在打磨一颗转动系统的关键轴承,这颗轴承虽然是买的,但安在飞机上并不“合身”,老李白天试验后,晚上专门用车床打磨。“凌晨3点过,我睡觉时,他还在加班加点。”

  圆梦

  费时1年半花5000元造出直升机

  本月10日,老李把花了一年半时间辛苦打造出来的宝贝组装完毕,从屋内拖到马路边,一下子吸引了小镇的市民前来围观。

  “除发动机和轴承等关键部件,其他都是用废弃物品做成的,总共才花了5000元。”老李说,直升机总重700斤,机身是由200元的铁皮打造,约有5.4米长,要是没有6米长的螺旋桨和尾翼,看起来就像是一个改装过的三轮车。

  记者发现,这架直升机看似简陋,机头里各种设备却是不少。老李对此边比划边解释了一番。“绿色按钮是电源,启动后把螺旋桨放平,启动发动机加油门,螺旋桨高速转动后,打开风门就能飞了。”他说,尾翼是用来控制左右方向的,降落时,螺旋桨向后放风,就能慢慢停在地面。看着他比手画脚的操作下来,还真有飞行员的架势,引来围观市民的阵阵掌声。

  不过这架直升机真能飞吗?老李自己都说不准。“还没试飞过,如果太重,还需要‘减肥’。”他说,自己已准备向民航管理局等相关部门进行申请试飞,如果不能飞起来,自己会进行修改。“不管怎样,我拥抱蓝天的梦也许很快就要实现了。”

  专家声音

  存在飞行可能尚需实践

  昨天,我市某航空公司发动机工程师宋杰通过记者发送的图片看到了老李造的直升机。

  “从理论上来看,老李造的飞机存在飞行的可能。”宋杰说,由于老李毕竟不是专业人士,制作过程不但辛苦,工艺也不能达到精益求精,飞起来后能飞好久或是否平稳,尚需实践之后才会知晓。

  他表示,我国普通民众从80年前就开始尝试自主创造各种飞行器,现在各地出现的类似直升机已经很多,从技术层面上讲,并没有太大的难度,只要机械工程技术过硬的普通人根据相关图纸均可以自行完成。虽然精神可嘉,但不建议市民尝试。

  另外,制造飞机不能等同于就能驾驶飞机,必须经过相关部门的允许以及足够的安全措施,若没有相应的救生措施就不会允许飞行。

  民航部门

  通用航空器上天须批准

  重庆民航局工作人员表示,根据《通用航空飞行管理条例》规定,普通民众制造飞机不能等同于就能驾驶飞机,通用航空器上天必须要取得民航总局核发的飞机适航许可证、飞行员必须经过严格培训取得飞行驾照。

  此外,还需要向空管部门申请飞行空域和飞行计划批准后方可飞行。同时,还要有足够安全救生措施,否则不会允许飞行。

  记者手记

  机电工的“工匠精神”

  在采访中,老李并不介意别人质疑他的飞机。他说,从他造飞机的梦想开始,这个质疑声就没有停过,但自己并没有放弃自己的蓝天梦。如今,飞机虽然已经造出来了,但是他仍时刻问自己,这颗螺丝钉是否稳当?这个轴承是否安放正确?

  其实,在记者眼里,这架直升机远远超出了这个只有中学文化的机电工应有的水平,他收集的资料中每一篇英文结构图,他虽然看不懂,却能完全领悟图纸意图,这其中必定是30多年的机电维修经历,以及经过千百次不停打磨、实践而来。

  正如谢兴伟所说,老李是个对自己产品精雕细琢,精益求精的人,他享受着三轮车在自己双手中升华成飞机的过程,这何尝不是一种“工匠精神”呢,因为它也代表着一种专业、严谨、专注和坚持。

  5000元直升机

  账单

  发动机:免费

  鱼眼轴承:30个,450元

  其他轴承:100个,1500元

  尾粱钢管:150元

  方钢:废品站收购,约30斤,15元

  齿轮:2个,400元

  万向节:2个,200元

  铁皮:废品站收购,200元

  各类材料打磨费:500元

  杂费:约1500元

  (含人工费、车费、打印费等)

成人裸体图 做爱裸体 邱淑贞裸体 苍井空裸体 裸体女 孟雪裸体 交换做爱 额去撸 av女优
DBid:181 Datetime:2016/6/1 20:56:18